|
(önceden benzer bir konuda şu şekilde yazmıştım)
36 lb elektrikli bir motor size yetecektir. Zaten en yüksek itişliyi de kullansanız 3-4 knot sürati geçemezsiniz (5-7 km/h)
Ama önemli olan, aküyü ve şarj mantığını bilmektir. Pek çok kere yazdım bunları. Aşağıda tekrar yazıyorum;
Aslında bu iş için DEEP CYCLE (derin deşarj) özelliği olan Akü kullanmak gerekiyor.
Çok çok önemli bir konu var lütfen dikkatle okuyun.
Kurşun asit aküler, NiCd ya da NiMH piller gibi değildir.. Yani şarj edilmeden önce kesinlikle sonuna kadar bitirilmemelidir. Zira eğer bir aküyü sadece birkaç kere tam olarak bitirirseniz, kapasitesinden ciddi miktarda kaybeder.. Yani artık %85-90 zamanla %70-75 kadar şarj tutar ve kısa sürede işi biter..
Bunun da sağlanmasının bir matematiği var.. Eğer kullanımınızda her seferde %75 deşarj ederseniz yani %75 ini kullanırsanız o akü 80-100 defa tekrar şarj edilip kullanılır. Ama %50-60 gibi deşarjdan sonra işiniz bitiyor ve tekrar şarja bağlanıyorsa 300 kere tekrar doldurup performanslı kullanırsınız.. Yani Nikel bazlı pillerin tersi geçerlidir. O piller her kullanımda tamamen bitirilirse daha verimli kullanılır..
Aküler ise asla sonuna kadar kullanılmamalı.
Bu durumda 1. Kural kullanım ihtiyacının üzerinde kapasitede akü almalısınız.
Motorunuz (36 lb ise) 100 AH bir aküyü tam hızda 2,5 saat civarında tüketir. Bu durumda intikal için size 2 saatin yetmesi lazım. Yoksa tam bitirmek zorunda kalırsınız.. 36 lık motorun 1 saatlik yüklü kullanımı için 33 Amper gerekir ama akü hesaplarken iç direnç yüzünden 40 hesaplamak lazım.. Yani her 1 saat ihtiyacınız için 40 Ah gerekiyor.. 2 saat gerekecekse 2x40 = 80 Ah.. ama tam bitirmeyeceğiz, bu durumda 100 -120 Ah arası akü alacaksınız.
Başta dediğim deep cycle akü burada önemli.. Deep cycle aküler tam olarak bitse de çok zarar görmez. (ama yine de bitirmemeli !!)
2.Kural..
Akü, av dönüşü hemen ama hemen şarja bağlanmalı. Ne kadar yorgun olursanız olun bunu yapacaksınız.. Yarım ya da bitik şekilde bekleyen akü felaket derecede zarar görür. Her saat önemlidir.
3. Kural: Akü sıcakta beklemeyecek!! yaz ya da kış güneş görmeyen, en soğuk yerde bekletin. Nemli ortamda durmayacak. Her 1-2 ayda bir kullanılmasa da şarja bağlanıp kendiliğinden kaybettiğini geri yükleyeceksiniz.
4.Kural: Akü değerinin maximum %20 si akımla şarj olacak. yani 120 Ah akü, 0,2x120 = 24 amper üzeri akımla şarj edilmeyecek. Aksi halde Zarar görür ömründen kaybeder.
5.Kural.: Akü şarj cihazınız kaliteli olacak. Bu konuda biraz uğraşacaksınız. Mümkünse değişken akımla şarj eden bir cihaz alacaksınız (bunu bulmak zor. iyi cihazlar pahalı, kötüleri ucuzdur.)
6.Kural: İyi şarj cihazları akü dolunca şarjı keser. Cihazınızda bu özellik yoksa fazla şarj etmemeye , şarjda unutmamaya dikkat edeceksiniz..
Gelelim tavsiyeye..
İyi bir hesap yapın.. Senede kaç kere balığa çıkıp bunu kullanacaksınız? bence en iyi 10-15'i geçmez. Bu durumda 6 senede 90 eder. Çok pahalı bir akü de alsanız iyi bakınca en fazla 5-6 sene gider. Ama ucuz bir araba aküsü dahi alsanız bakımla 4 sene rahatça gider. Tercih sizin. ucuz bir akü alıp iyi bakıp 4 sene kullanın 4 sene sonra yenisini alın. Pahalı akülerin 1 tanesinin parası ile 3 tane ucuz alınıyor. Bu durumda çok pahalı almak senede 10-15 av için o aküyü ve parayı ziyan etmek olur. Durduğu yerde de eskiyecek çünkü...
Son not. Aküyü taşımak için portatif tekerlekli çekçeklerden alın. Ayrıca sağlam bir çanta edinin ve saplarını güçlendirin.. Taşımak için çok iyi olur. Tecrübe ile söylüyorum...
|